1989 年 2 月 14 日，美國卡納維拉爾角空軍基地一枚 Delta II 火箭發(fā)射升空，將編號 USA-35 的美國空軍第二代導(dǎo)航衛(wèi)星送上地球軌道。這顆衛(wèi)星也被稱為 GPS II-1，它是 27 顆衛(wèi)星組成的 GPS 全球定位系統(tǒng)的第一顆衛(wèi)星。
之后 30 年時間，GPS 成了人們出行時不可缺少的東西、在智能手機(jī)普及后促成了多個行業(yè)的誕生。沒有第二個太空技術(shù)有它這樣的影響力。
而極度便利帶來的極度依賴也改變了一些行業(yè)里人和機(jī)器的關(guān)系，你不太能分清楚到底誰是大腦，誰是工具。
今天在大城市，哪怕最熟悉路的的士司機(jī)，往往也依賴 GPS 去尋找目的地和最合適的路線——畢竟不是每個乘客都去地標(biāo)建筑。
而 Uber 和滴滴更進(jìn)一步。它們搜集三個信息，乘客的位置、司機(jī)的位置、目的地的位置。根據(jù)這三個位置以及一些其它信息，叫車服務(wù)將司機(jī)派給合適的人。現(xiàn)在又加入拼車功能，自動將順路的乘客拼在一條路線上。如果不是因?yàn)槌丝秃退緳C(jī)的手機(jī)隨時可以提供 GPS 定位信息，這是不可能發(fā)生的。
類似基于定位的信息處理分配出現(xiàn)在幾乎所有交通相關(guān)的行業(yè)。美團(tuán)、餓了么根據(jù)騎手、商家和用戶位置信息派送訂單；貨拉拉根據(jù)貨車、用戶和目的地位置派送訂單；順豐、圓通的貨車實(shí)時將貨物信息反饋給你。甚至飛機(jī)的飛行、貨輪靠港、集裝箱追蹤也都依賴 GPS 持續(xù)不斷提供位置信息。
除了找路和打車，手機(jī)中一些看不到地圖的應(yīng)用也建立在 GPS 系統(tǒng)之上。想象一個場景：一個人打開大眾點(diǎn)評，尋找附近的餐廳。吃完飯后，打開美團(tuán)查看附近的電影院?？赐觌娪昂笈懿交丶遥?Keep 上記錄自己的運(yùn)動路徑。到家后又餓了，打開餓了么叫份外賣。最后躺床上，打開抖音看看同城短視頻，最后再打開探探刷一刷交友信息，聊上幾句天然后睡覺。這一天的活動，沒有一項(xiàng)離得開 GPS。
2018 年第三季度，美團(tuán)與大眾點(diǎn)評合并每日活躍用戶在 2.5 億左右，其中，美團(tuán)的外賣業(yè)務(wù)每日活躍用戶在 500 萬左右，餓了么的每日活躍用戶在 300 萬左右。Keep 日活躍用戶有 200 萬左右，而抖音今年公布最新數(shù)據(jù)稱日活躍用戶已超 2.5 億。
在 App Store 中國區(qū)免費(fèi)應(yīng)用排行榜前十名中，有六個需要調(diào)用用戶的 GPS 定位來提供服務(wù)，在美國區(qū)排行榜中，也有五個。
已經(jīng)沒什么可以離開 GPS 了。動物學(xué)家在諾森伯蘭郡的綿羊身上安裝了定位追蹤器，得出了個體總期望到達(dá)群體中心的理論；英國皇家獸醫(yī)學(xué)院也對家貓做了同樣的事情，讓主人明白他們的貓實(shí)際上有多貪吃；擔(dān)心孩子走丟的父母可以以很低的價格買到一個帶追蹤功能的手表或手環(huán)，擔(dān)心牛羊走丟的牧農(nóng)也可以花三四百元從淘寶上購得一套“放牛神器”。
曼城和利物浦的球隊使用 GPS 來訓(xùn)練足球運(yùn)動員，監(jiān)控他們奔跑的速度和與隊友的距離；內(nèi)含小型 GPS 芯片的高爾夫球也把高爾夫球愛好者從漫山遍野找球的痛苦中解脫了出來。
GPS為社會帶來更多活力，而今在互聯(lián)網(wǎng)公司算法、GPS、智能手機(jī)組成的自動化體系同樣減少了人的價值，但人類卻沒有找到新的事物去創(chuàng)造，更多成為這個自動化體系意志的延伸。
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