一直以來，國(guó)家政策的驅(qū)動(dòng)都是很多新興技術(shù)和市場(chǎng)得以飛速起步和快速壯大的強(qiáng)力催化劑，正如當(dāng)今大熱的AI、5G以及IoT相關(guān)產(chǎn)業(yè)，背后都少不了政策東風(fēng)的支持。
作為實(shí)現(xiàn)汽車駕駛安全的關(guān)鍵一步，ADAS及車內(nèi)DSM等安全設(shè)備也成為了國(guó)家重點(diǎn)扶持的對(duì)象，尤其是在商用車市場(chǎng)。
ADAS雖然是個(gè)比較大的概念，但一些基礎(chǔ)的主動(dòng)安全仍然是國(guó)家當(dāng)下重點(diǎn)推廣的方面，比如2018年的‘客車1049法規(guī)’就要求了9米以上的客車需要標(biāo)配車道偏離預(yù)警與前方防碰撞預(yù)警功能，2020年可能也會(huì)把更多的ADAS功能列入乘用車安全評(píng)級(jí)C-NCAP的參考維度。就DSM方面來說，很多省份的‘兩客一危’政策也著重強(qiáng)調(diào)了DSM，將其列為很多商用車和運(yùn)營(yíng)車輛強(qiáng)制性安裝的功能。
相信那個(gè)時(shí)候，強(qiáng)制安裝智能視頻監(jiān)控報(bào)警、防碰撞和整車安全運(yùn)行監(jiān)管技術(shù)裝備（ADAS輔助駕駛防碰撞預(yù)警+DSM防疲勞駕駛檢測(cè)系統(tǒng)），可以強(qiáng)化企業(yè)對(duì)營(yíng)運(yùn)駕駛員的安全管理，消除疲勞駕駛等安全隱患，實(shí)現(xiàn)較大事故和重特大事故“雙下降”。
商用車ADAS系統(tǒng)功能包括：
車道偏離預(yù)警（Lane Departure Warning）簡(jiǎn)稱LDW
由攝影機(jī)、傳感器及控制器所組成
當(dāng)車道偏離系統(tǒng)開啟時(shí)，攝像頭會(huì)時(shí)刻采集行駛車道的標(biāo)識(shí)線，通過圖像處理獲得汽車在當(dāng)前車道中的位置參數(shù)，當(dāng)檢測(cè)到汽車偏離車道時(shí)，傳感器會(huì)及時(shí)收集車輛數(shù)據(jù)和駕駛員的操作狀態(tài)，之后由控制器發(fā)出警報(bào)信號(hào)，整個(gè)過程大約在0.5秒完成為駕駛者提供更多的反應(yīng)時(shí)間。而如果駕駛者打開轉(zhuǎn)向燈，正常進(jìn)行變線行駛，那么車道偏離預(yù)警系統(tǒng)就不會(huì)做出任何提示。
前方防碰撞預(yù)警（Forward Collision Warning）系統(tǒng)簡(jiǎn)稱FCW
該系統(tǒng)通過雷達(dá)系統(tǒng)和攝像頭來時(shí)刻監(jiān)測(cè)前方車輛，判斷本車于前車之間的距離、方位及相對(duì)速度，當(dāng)存在潛在碰撞危險(xiǎn)時(shí)對(duì)駕駛者進(jìn)行警告。FCW 系統(tǒng)本身不會(huì)采取任何制動(dòng)措施去避免碰撞或控制車輛。
行人碰撞報(bào)警夜視系統(tǒng)（Night Vision System）簡(jiǎn)稱NVS
系統(tǒng)由紅外線攝像機(jī)和擋風(fēng)玻璃上的光顯示系統(tǒng)組成
可幫助駕駛員在視線不明、看不清楚的夜晚或惡劣天氣時(shí)，通過紅外線感知熱量的不同，區(qū)分人、動(dòng)物、車輛以及環(huán)境的差異，并經(jīng)過處理轉(zhuǎn)變成圖像，將原本看不清楚的物體清楚呈現(xiàn)在駕駛員眼前，保證行車安全。
商用車DSM系統(tǒng)功能包括：
疲勞駕駛報(bào)警、分神駕駛報(bào)警、抽煙報(bào)警、接打電話報(bào)警、駕駛?cè)水惓?bào)警等功能，這些統(tǒng)稱為駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（Driver State Monitoring）。
該系統(tǒng)大多是利用攝影機(jī)監(jiān)測(cè)駕駛者臉部情況，判斷注意力程度、是否有打瞌睡的跡象，以及利用駕駛員眼睛開閉頻率情況，來辨別安全等級(jí)，提供適合的警告（如聲音警示燈）或是協(xié)助動(dòng)作（如自動(dòng)剎車等），以減少意外事故發(fā)生。
結(jié)語：
在后裝市場(chǎng)，基于對(duì)政策、市場(chǎng)及客戶的理解，包括對(duì)客戶技術(shù)支持能力的深入理解，伊愛將依托全國(guó)各地車載運(yùn)營(yíng)商，為營(yíng)運(yùn)車輛提供更高性價(jià)比的產(chǎn)品方案，集成ADAS+DSM一體化后裝市場(chǎng)的擴(kuò)展，只為商用車駕駛“更安全”。
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