1月23日，武漢踩下“急剎車”！
久違的76天后，隨著4月8日零時(shí)第一輛車駛出離漢通道高速口，這座英雄之城又要開始回歸往昔早、晚高峰的車水馬龍、熙熙攘攘... ...
日漸復(fù)蘇的道路交通，讓人民恍然大悟說這才是國泰民安、繁華盛世。誠然，當(dāng)生活重啟，汽車等交通工具給我們出行帶來便利和舒適的同時(shí)，卻也潛藏著無數(shù)次交通安全意外的隱患。真心希望經(jīng)歷過這場(chǎng)突如其來的疫情，能讓大家更加珍惜生命、安全行車，2020希望交通事故能極大的減少！
ADAS以減少交通意外為終極目標(biāo)，以先進(jìn)的輔助駕駛系統(tǒng)（Advanced Driver Assistance Systems），增進(jìn)了車輛的安全與便利性，并且盡量達(dá)到預(yù)先避免事故的效果。比如，在車輛上安裝前向報(bào)警器系統(tǒng)可以降低追尾碰撞；安全車距保持及智能車道保持等汽車駕駛安全輔助系統(tǒng)可以提高行車安全。
自工業(yè)化革命以來，我國每年汽車保有量越來越高，道路交通事故率逐漸增加，致死率也逐漸上升。每一次交通意外背后都可能是幾個(gè)家庭的支離破碎。每次看到那些車禍的圖片和視頻資料的時(shí)候，就覺得生命實(shí)在是太脆弱。
所謂“行車不規(guī)范，親人兩行淚”，今天就想和大家說一些關(guān)于復(fù)產(chǎn)復(fù)工之路，行車安全的八大忌：
1忌單手走天涯
駕車時(shí)單手握方向盤，例如邊聽電話邊開車、邊抽煙邊開車等壞習(xí)慣會(huì)造成安全隱患。正確的方法：雙手不離方向盤，保持正確的駕車姿勢(shì)，換完擋后，亦要立即握回方向盤，確保汽車在操控之下。
2忌跟車太近（與前車的距離太近）
駕駛視野會(huì)被遮擋，無法清楚觀察前方的交通情形，一旦發(fā)生緊急事故，無法做出最快、最敏捷的反應(yīng)，甚至因剎車距離太近，不可避免地撞上前車，引起交通意外。正確方法：跟車距離要適當(dāng)拉長(zhǎng)，以免駕駛視野受阻，要給駕駛員足夠時(shí)間反應(yīng)。
3、忌眼光短淺
保持車速平均，不要突然加速或突然減速。順暢地開車，要有好的預(yù)見性，及早觀察前方的交通情況，預(yù)先做出準(zhǔn)備，放慢車速，避免緊急制動(dòng)。要習(xí)慣以油門來控制車速，控制油門的動(dòng)作要柔順。謹(jǐn)記：制動(dòng)是用來減速停車的，并非控制車速。
4、忌心慌
作好心理準(zhǔn)備，不要緊張，緊張容易造成心慌，該做的動(dòng)作不敢做，該走時(shí)卻不敢走，該停時(shí)又停不了，容易引發(fā)事故。
5、忌急躁
駕車要膽大心細(xì)，急躁不得。情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。
6、忌快車
能目測(cè)前車車速，并與之保持好安全距離才是真本領(lǐng)，也是安全的最低保證。
7、忌賭氣
駕車初期駕技不熟，常會(huì)“受氣”，千萬不能意氣用事，要有修養(yǎng)，意氣用事就等于肇事。
8、忌貪時(shí)
駕車興致高是常理，可駕車時(shí)間過長(zhǎng)沒好處，心理、身體疲勞，過度興奮，會(huì)分不清正確的駕駛行為。
也許對(duì)于老司機(jī)來說，這些安全駕駛意識(shí)是小case，而很多血淋淋的事故就往往出自過度的麻痹大意，所以2020為自己、為您愛的人配備一套ADAS安全防御系統(tǒng)，全程守護(hù)，讓愛繼續(xù)傳遞！
E-EYE M4：依托ADAS能夠識(shí)別潛在的前方道路和駕駛員狀態(tài)的險(xiǎn)情，并對(duì)駕駛員預(yù)警的輔助駕駛安全系統(tǒng)。駕駛員使用本系統(tǒng)能夠大大地降低人工駕駛發(fā)生交通事故的可能性，盡管如此，大家仍須時(shí)刻保持警惕性，時(shí)刻關(guān)注當(dāng)前道路情況遵守所有安全駕駛準(zhǔn)則及交通法規(guī)，確保駕駛安全。
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