人工智能和物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用越來越廣泛，使保險(xiǎn)公司能夠主動(dòng)檢測(cè)、干預(yù)和防范風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)損失預(yù)測(cè)和賠付產(chǎn)生積極影響。一些可穿戴設(shè)備已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了健康監(jiān)測(cè)和預(yù)警，這些功能正在整合到健康保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中。另一個(gè)例子是使用帶有傳感器的物流GPS來監(jiān)控貨物的狀況，并控制物流和運(yùn)輸中的損壞風(fēng)險(xiǎn)。這種情況是雙贏的，不僅投保人的損失減少了，保險(xiǎn)公司的風(fēng)險(xiǎn)和賠付也減少了。
保險(xiǎn)公司為什么需要數(shù)字化轉(zhuǎn)型？
保險(xiǎn)公司的成功從來都是建立在數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上的，數(shù)字化轉(zhuǎn)型和客戶預(yù)期的相關(guān)變化凸顯了數(shù)據(jù)的價(jià)值。調(diào)查結(jié)果顯示，超過90%的保險(xiǎn)CBO認(rèn)為數(shù)據(jù)在了解客戶偏好(97%)和做出企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理決策(93%)方面非常重要。但持上述觀點(diǎn)的受訪者中，只有10%的人表示自己獲得的數(shù)據(jù)更全面；只有39%的受訪者認(rèn)為與業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)的數(shù)據(jù)是完整的。此外，CEO對(duì)內(nèi)部數(shù)據(jù)一直無法共享感到無奈，這反映出保險(xiǎn)公司營(yíng)銷、手險(xiǎn)、理賠等不良板塊仍未開放。
物聯(lián)網(wǎng)對(duì)保險(xiǎn)業(yè)的影響
物聯(lián)網(wǎng)將對(duì)金融服務(wù)業(yè)尤其是保險(xiǎn)業(yè)產(chǎn)生重大影響，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷成熟，許多保險(xiǎn)公司開始利用新興技術(shù)降低成本、優(yōu)化渠道、改善服務(wù)。自適應(yīng)個(gè)人旅行條款可以根據(jù)地點(diǎn)和活動(dòng)自動(dòng)觸發(fā)和調(diào)整，船舶保險(xiǎn)可以根據(jù)集裝箱在船舶上的位置及其選擇的航線進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)這些服務(wù)的可能性相當(dāng)高。
物流GPS定位系統(tǒng)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理
GPS定位器在物流運(yùn)輸中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，資產(chǎn)定位器監(jiān)控物流車輛、集裝箱、船只等的道路狀況、駕駛員狀態(tài)、貨物環(huán)境監(jiān)控等，讓整個(gè)運(yùn)輸過程的信息透明可追溯。物流GPS定位系統(tǒng)作為“云+端”智能跟蹤和決策平臺(tái)，GPS定位器采集數(shù)據(jù)并上傳至云平臺(tái)，為保險(xiǎn)公司提供貨物車輛信息、駕駛行為等數(shù)據(jù)分析，有效加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，降低理賠費(fèi)用，不斷優(yōu)化理賠政策。而這些數(shù)據(jù)可以為保險(xiǎn)公司帶來更精準(zhǔn)的用戶畫像分析，讓保險(xiǎn)公司為用戶提供更個(gè)性化的服務(wù)，提升客戶粘度。
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