缺乏大規(guī)模應(yīng)用拉動、研發(fā)投入居高不下，衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)公司的業(yè)績一直難以與市場熱炒概念走向一致。9日，衛(wèi)星導(dǎo)航中長期發(fā)展規(guī)劃面世，國騰電子(300101)、四創(chuàng)電子(600990)、北斗星通(002151)等衛(wèi)星導(dǎo)航板塊公司集體上漲。不過，在7家已發(fā)布三季度業(yè)績預(yù)告的公司中，僅有2家微幅增長。
慶幸的是，北斗系統(tǒng)自去年年底正式運營之后，在政策的助推下，北斗導(dǎo)航的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用進入實質(zhì)性階段，進而帶動部分公司，尤其是北斗導(dǎo)航芯片公司業(yè)績改善。
三季報仍不景氣
Wind衛(wèi)星導(dǎo)航板塊的19家公司中，已預(yù)告前三季度業(yè)績的并不多。7家公司中，前三季度業(yè)績增長最為迅速的是海格通信(002465)，公司預(yù)計前三季度的凈利潤約13948.29萬元-16737.95萬元，增長0%-20%。
更多衛(wèi)星導(dǎo)航公司業(yè)績則持續(xù)下降。北斗星通預(yù)計前三季度凈利潤約1100萬元-2000萬元，下降30%-60%;四維圖新(002405)預(yù)計前三季度凈利潤約3033.30萬元-7583.26萬元，下降50%-80%。
上市公司的業(yè)績似乎與今年交通運輸部開展的示范項目成果相左。項目要求9省市對“兩客一危”安裝北斗終端，預(yù)計安裝量為7.9萬臺。截至7月15日，道路運輸行業(yè)北斗/GPS兼容車載終端安裝到位92171臺。
這一項目直接拉動了北斗導(dǎo)航芯片的規(guī)模化發(fā)展。北斗星通旗下和芯星通相關(guān)負責人介紹，目前北斗芯片價格比同類的GPS芯片貴20%左右，價格約為3-5美元，公司有望三季度扭虧。另據(jù)悉，和芯星通也在和國內(nèi)主流手機廠商接觸，希望一方面可以提供模塊化導(dǎo)航芯片，一方面可以研發(fā)融合性芯片。
然而，從上市公司三季度業(yè)績預(yù)期來看，交通運輸部的示范項目雖有一定的成效，但是并不足以全面改善上市公司的業(yè)績。
“這主要是因為其他應(yīng)用示范項目并未大規(guī)模啟動。”業(yè)內(nèi)人士介紹，目前衛(wèi)星導(dǎo)航公司的業(yè)績還主要依靠原有軍工、國防業(yè)務(wù)，而漁業(yè)、金融、能源、農(nóng)業(yè)等行業(yè)北斗示范項目應(yīng)用還沒有鋪開。因此在部分公司中，北斗業(yè)務(wù)占比并不大。以海格通信為例，北斗導(dǎo)航產(chǎn)品去年收入14145.83萬元，僅占其總營收的11.89%。
未來看應(yīng)用落地
“北斗應(yīng)用還是看前景。”業(yè)內(nèi)人士介紹，北京燃氣、東北農(nóng)業(yè)、老人關(guān)愛、駕校培訓、漁船管理、集裝箱調(diào)度等一些特殊的行業(yè)應(yīng)用已經(jīng)在逐步展開。尤其是隨著國內(nèi)智慧城市的建設(shè)鋪開，北斗導(dǎo)航作為時空服務(wù)的基礎(chǔ)性功能已經(jīng)成為智慧城市拉動的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。
正是基于上述行業(yè)的應(yīng)用增加，主流的北斗芯片廠商出貨量從5月份開始明顯上升，前9個月采購量已經(jīng)超過70萬片，而去年全年只有60萬片。
主管部門和協(xié)會表示，由于車載市場發(fā)力，今年全年總量將突破150萬片;2014年手機和車載應(yīng)用會明顯增多，預(yù)計出貨量為1000萬片。
據(jù)知情人士介紹，北斗在漁業(yè)的應(yīng)用將展開。另外，林業(yè)、公安、國土部等都在論證推廣北斗示范項目。按照規(guī)劃，將有20多個行業(yè)應(yīng)用，終端的量級多為百萬級。不過該人士指出，這些應(yīng)用短期難以爆發(fā)，上市公司業(yè)績主要還是與軍用采購掛鉤。
據(jù)了解，市場期待比較多的軍用通裝市場，目前仍在協(xié)商過程中。估計5個億的采購訂單仍然還沒有落實到企業(yè)的合同里，主要原因還是通型和價格沒有統(tǒng)一。但是有部分生產(chǎn)任務(wù)已經(jīng)下達到相關(guān)企業(yè)。
分析人士指出，政策陸續(xù)落地將進一步拉動應(yīng)用，產(chǎn)業(yè)應(yīng)用將沿著軍用(集采、專裝)-行業(yè)應(yīng)用-大眾市場的順序展開。
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