來源：中國經(jīng)濟導(dǎo)報
導(dǎo)語：許多人都認(rèn)為北斗將同GPS一決高下，甚至有人認(rèn)為GPS升級意在“狙擊”北斗。但專家認(rèn)為這完全是對北斗的誤解。
第一次去中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會采訪，站在北京海淀區(qū)紫竹院路的便道上，記者一時無法確定南邊的哪條小路才是自己要去的三虎橋北路，于是打開了手機的GPS定位功能，很快問題就迎刃而解了。用不了多久，當(dāng)我們使用手機的衛(wèi)星導(dǎo)航定位功能時，也許用到的將不再是GPS，而是我們中國自己的北斗系統(tǒng)。中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長苗前軍博士在接受中國經(jīng)濟導(dǎo)報記者采訪時說：“最能體現(xiàn)北斗商用的是大眾消費市場，芯片和手機終端廠商在今年下半年肯定會推出帶北斗導(dǎo)航的智能手機。”
2012年12月27日，我國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開始向亞太區(qū)域提供服務(wù)，自此，北斗系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化進程明顯加快。“理性地思考，在僅僅七八個月的時間里，我們不可能奢望北斗的覆蓋面很廣，現(xiàn)在北斗系統(tǒng)的應(yīng)用發(fā)展得如火如荼。”苗前軍興奮地說，“我國正式公開北斗系統(tǒng)的空間信號接口控制文件(ICD)，拉開了北斗產(chǎn)業(yè)化的序幕。”
北斗與GPS并非水火不容短報文通信難成消費亮點
在我國去年底正式宣布北斗系統(tǒng)提供區(qū)域性服務(wù)后，社會上不乏北斗要與GPS對決PK的聲音，似乎二者水火不容。
對此，苗前軍澄清道：“所謂北斗取代GPS的說法完全是一種誤導(dǎo)，我們不是要用北斗取代GPS，而是要用‘北斗加GPS’取代GPS!當(dāng)我們說GPS時，肯定是不含北斗的，但目前當(dāng)我們就大眾化市場說北斗的時候，它一定是含GPS的!”
有消息稱，美國洛克希德馬丁公司用于打造未來新一代全球定位系統(tǒng)(代號GPS III)的首顆衛(wèi)星目前已通過測試，有望在2015年發(fā)射。有媒體稱美國GPS急于換代升級，是為了“狙擊”北斗系統(tǒng)。苗前軍對此不以為然，他對中國經(jīng)濟導(dǎo)報記者說：“所謂GPS的升級，實際上是GPS的現(xiàn)代化。全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)大的發(fā)展趨勢是‘你中有我，我中有你’。當(dāng)中國在導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)上有了國家話語權(quán)后，美國和歐盟與我們形成一致的意見，就是大家要兼容發(fā)展，開放共贏。美國對GPS的優(yōu)化升級，對北斗不會產(chǎn)生負(fù)面影響，因為我們與其是兼容的。”
在比較北斗與GPS的優(yōu)劣時，人們往往都會提到短報文通信，認(rèn)為這是北斗的一大優(yōu)勢。但苗前軍卻坦承：“許多人以為短報文通訊是北斗大眾消費的一個亮點，但客觀地說，這是一個誤區(qū)。”據(jù)介紹，短報文通信功能解決的是在沒有移動信號覆蓋的地區(qū)，通過衛(wèi)星獲取位置信息和其他信息，正如在海洋上、沙漠里等沒有信號覆蓋的地區(qū)才使用衛(wèi)星通訊那樣，在城區(qū)是不需要使用衛(wèi)星通訊的，因此除了漁船，平時公眾對短報文通信功能基本是不需要的。據(jù)了解，具有短報文通信功能的北斗終端受電池影響體積較大，而且價格較貴，售價一般上萬元。“普通手機即使裝了北斗，也不會有短報文通信功能，因為沒有必要用大炮打蚊子。”苗前軍說。
北斗行業(yè)應(yīng)用風(fēng)起云涌2020年產(chǎn)值將逾4千億
今年1月14日，交通運輸部要求9個示范省市自治區(qū)的大客車、旅游包車和危險品運輸車輛，今年3月底前，80%以上安裝上北斗車載終端。按照計劃，9個示范省市自治區(qū)將在兩年時間內(nèi)安裝8萬臺北斗終端。苗前軍表示，這些大型項目推動了北斗應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化的進程。
結(jié)合北斗應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化半年多的進展，苗前軍說：“原來我們對北斗的行業(yè)應(yīng)用需求比較模糊，從今年上半年開始，接觸到很多領(lǐng)域不同的行業(yè)應(yīng)用需求。”他舉例道：在城市因暴雨出現(xiàn)積水時，如何準(zhǔn)確地找到積水下的排水口位置比較困難，如果工人手中持有北斗終端，1米的定位精度，足以幫助工人快速準(zhǔn)確地找到排水口的位置。
對于北斗系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化，苗前軍認(rèn)為“整體情況令人振奮”。他說：“從產(chǎn)業(yè)化的角度看，在半年的時間里，北斗產(chǎn)業(yè)化的落地和對接程度超過任何一個產(chǎn)業(yè)。如今各地的北斗產(chǎn)業(yè)園、聯(lián)盟和基地風(fēng)起云涌，說明北斗對地方經(jīng)濟的發(fā)展是非常有價值的。北斗產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用以來的情況充分證明了中國的北斗系統(tǒng)是能用、可用、好用的!”
據(jù)悉，中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會主辦的“第二屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)年會暨展覽會”將于9月下旬在京舉行，苗前軍表示，他們將舉辦北斗知識競賽并征集北斗應(yīng)用集成的經(jīng)典案例編輯出書。“目前征集到的案例有70多個，爭取達到100多個，這些案例的實用價值非常高。”苗前軍說。
在北斗產(chǎn)業(yè)化的進程大大加快后，人們對其未來的產(chǎn)業(yè)規(guī)模有多種預(yù)測。中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會去年發(fā)布了北斗產(chǎn)業(yè)白皮書，2011年，整個北斗產(chǎn)業(yè)的規(guī)模是700億元。今年的北斗產(chǎn)業(yè)白皮書尚未發(fā)布，苗前軍透露：“2012年的產(chǎn)業(yè)規(guī)模客觀說是810億元，增長率在15%左右，這在很大程度上是受到了整體經(jīng)濟不景氣的影響。”
據(jù)苗前軍介紹，北斗定位導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的商業(yè)運營有3塊：一是終端制造。對于終端制造的現(xiàn)狀，苗前軍用了時下流行的“悲催”一詞，“由于終端廠家利潤率比較低，加上一些中小企業(yè)惡性壓價競爭，終端制造行業(yè)對產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)支撐情況難以令人欣慰。”二是數(shù)據(jù)內(nèi)容地圖。主要企業(yè)有高德、四維圖新、凱立德，苗前軍認(rèn)為，行業(yè)格局已定，很難有新生的企業(yè)橫空出世，行業(yè)發(fā)展問題不大。三是運營服務(wù)商。苗前軍表示，在整個北斗產(chǎn)業(yè)中，目前運營服務(wù)的回報率最好，新的盈利點不斷出現(xiàn)，但同時也是“幾家歡樂幾家愁”，面臨著整合的問題。
苗前軍表示，從今年開始，整個北斗產(chǎn)業(yè)的增速將會提升，有專家認(rèn)為未來兩三年將是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用的增長爆發(fā)期，因此北斗產(chǎn)業(yè)的年復(fù)合增速將保持在30%~40%。“我們非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)仡A(yù)測，2015年北斗的產(chǎn)業(yè)規(guī)模保守估計將超過2250億元。到2020年，整個產(chǎn)業(yè)規(guī)模將會超過4000億元。”苗前軍說。
國產(chǎn)芯片工藝功耗存不足大眾市場芯片自主有隱憂
眾所周知，我國電子行業(yè)芯片的自主能力一直非常薄弱，而這自然也延伸到了北斗定位導(dǎo)航。對于北斗產(chǎn)業(yè)化，許多人最擔(dān)心的就是芯片自主問題，有的院士甚至擔(dān)憂我們的北斗會淪落為“有星無芯”。
目前，我國主要的北斗芯片生產(chǎn)企業(yè)有泰斗微電子、和芯星通、國騰電子和臺灣的聯(lián)發(fā)科。
說：“這三者對芯片的需求是不同的，在專業(yè)市場和行業(yè)市場，芯片在一個終端中的成本比重非常小，有的高精尖設(shè)備一臺就一二十萬元，如果芯片相差一二百元，基本上不會影響使用者的選擇。行業(yè)市場好點的終端要2000元，只要車載終端不打惡性價格戰(zhàn)，芯片在其中的作用仍然不是主要的。”
事實上，最令人擔(dān)憂的是大眾化消費市場。“由于終端的數(shù)量巨大，一個芯片相差幾十元，對終端廠家的影響很大。”苗前軍說。智能終端對導(dǎo)航芯片的硬性要求是體積小、耗能少，他說：“我非常擔(dān)憂，在大眾化消費電子市場上，國外廠家的芯片會讓我們本土的廠家招架不住。”
最后，苗前軍強調(diào)，衛(wèi)星導(dǎo)航是國家的基礎(chǔ)設(shè)施，其對經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和拉動就業(yè)的貢獻難以估量，其所具有的輻射引領(lǐng)作用同樣要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其自身的價值。
全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是美國全球定位系統(tǒng)(GPS)、俄羅斯全球軌道導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)格洛納斯(GLONASS)、中國的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS)和歐洲建設(shè)中的伽利略(GALILEO)系統(tǒng)。
作為較成熟的導(dǎo)航系統(tǒng)，GPS已經(jīng)帶來了極其可觀的效益。2011年，美國因使用GPS帶來的經(jīng)濟效益為676億美元，直接與GPS技術(shù)相關(guān)的崗位達330萬個。GPS系統(tǒng)建設(shè)預(yù)計于2024年接近尾聲。
2012年，格洛納斯系統(tǒng)的定位精度已從35米縮至2.8米，2020年的目標(biāo)是達到60厘米。
伽利略系統(tǒng)明年將開始提供搜救、商業(yè)等一些初期服務(wù)，全面覆蓋將于2022年達成。
我國現(xiàn)已發(fā)射了16顆北斗衛(wèi)星，其中有14顆在工作，主要覆蓋亞太區(qū)域，要覆蓋全球至少需要30顆衛(wèi)星。到2020年左右，北斗衛(wèi)星構(gòu)成的導(dǎo)航系統(tǒng)將覆蓋全球。
目前，全球衛(wèi)星導(dǎo)航已進入了多系統(tǒng)融合發(fā)展的新時代。GNSS中文譯名為“全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”，聯(lián)合國已將美國GPS系統(tǒng)、歐盟GALILEO系統(tǒng)、俄羅斯GLONASS及中國的BDS系統(tǒng)都納入了GNSS體系中。
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