2013年5月27日，由中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)、中國(guó)智能交通雜志社共同主辦的衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)國(guó)際論壇暨第八屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)運(yùn)營(yíng)商大會(huì)在深圳會(huì)展中心隆重舉行。來(lái)自中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)、國(guó)際測(cè)量聯(lián)合會(huì)、國(guó)際GNSS服務(wù)中心、清華大學(xué)及宇通汽車、比亞迪汽車等單位的國(guó)內(nèi)外知名專家、學(xué)者、企業(yè)家共200余人參加了會(huì)議，就北斗商用、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)與機(jī)遇進(jìn)行了深入探討。
隨著國(guó)家對(duì)智能交通、智慧城市、物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)力度的進(jìn)一步加大，各種相關(guān)的大中型試點(diǎn)工程在政府主導(dǎo)下遍地開(kāi)花，尤其是北斗和車聯(lián)網(wǎng)成為當(dāng)前業(yè)內(nèi)人士最為關(guān)注的領(lǐng)域。然而北斗目前尚在推廣期，受芯片、天線、模塊等技術(shù)的制約，無(wú)法制成小而靈敏的終端，以車機(jī)、終端實(shí)現(xiàn)北斗商用化，目前北斗車機(jī)已成為國(guó)內(nèi)若干前裝車廠的標(biāo)配，在行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)表現(xiàn)突出，極具發(fā)展?jié)摿Α?/span>
車聯(lián)網(wǎng)是衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈最具活力的延伸領(lǐng)域，它從制造業(yè)到軟件產(chǎn)業(yè)，再到后期的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，拉長(zhǎng)了北斗/GPS的產(chǎn)業(yè)鏈。然而目前車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)業(yè)仍無(wú)確實(shí)可行的商業(yè)模式，也相關(guān)配套設(shè)施不完備，其商用化之路仍然漫漫。
衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)提供商如何利用機(jī)遇尋找新的商業(yè)模式？全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)現(xiàn)狀及對(duì)中國(guó)企業(yè)的機(jī)遇有哪些？北斗應(yīng)用與汽車信息化副產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀如何？車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展為衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)帶來(lái)哪些新機(jī)遇？目前國(guó)內(nèi)整車廠商的車聯(lián)網(wǎng)策略有哪些？大數(shù)據(jù)時(shí)代對(duì)車聯(lián)網(wǎng)有何影響……就以上行業(yè)近期熱議的話題，國(guó)內(nèi)外著名學(xué)者、專家在本屆論壇發(fā)表專題演講，為衛(wèi)星導(dǎo)航及車輛網(wǎng)行業(yè)和諧有序發(fā)展指明了方向和出路。
此外，本次大會(huì)組委會(huì)從近百家申報(bào)企業(yè)中評(píng)選出“2013第八屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)十佳運(yùn)營(yíng)商”、“2013第八屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)十佳產(chǎn)品供應(yīng)商”，中國(guó)衛(wèi)星定位導(dǎo)航協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張榮久、深圳市智能交通行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊金才為獲獎(jiǎng)企業(yè)頒獎(jiǎng)。
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