最美人間四月天，世界進入“博鰲時間”。
這邊博鰲論壇如火如荼的進行中，那邊關(guān)于北斗地圖APP與北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，傻傻分不清楚的吃瓜群眾又在悄悄科普。
顯然，大眾的目光聚焦于“國之利器——北斗”最關(guān)心的可能還是這兩個問題：
1. 我們什么時候能用上北斗？
2. 北斗究竟有多好用？
也許，你很可能早就用上了北斗！
不信？你以為手機上“打開GPS”就是只用GPS？
很多國產(chǎn)手機都支持北斗定位，渾然不自知的卻是天天使用手機的我們！
（敲黑板?。?/u>北斗信號的獲取主要取決于手機處理器（SOC）中集成的定位芯片，目前大多SOC都能同時支持GPS、北斗和GlONASS：高通驍龍800、600、400系列，其中目前常見的820、821、835高端型號都是支持北斗的。而且華為海思很早就支持了北斗，從麒麟930開始，集成的Hi1101四合一芯片可以同時接收GPS、北斗和GLonass三種信號。
也就是說，除了任性的蘋果，采用這些SOC的華為、小米等品牌的大部分型號手機都支持北斗定位！
不信的話可以給手機裝個測試軟件試試，比如“GPS狀態(tài)”、“北斗伴”、“AndroiTS GPS Test Pro”等等，找個戶外開闊的地方，打開手機的“位置服務(wù)”，然后運行AndroiTS GPS Test Pro軟件（效果如圖）。
結(jié)果顯示：10顆GPS、10顆GLONASS、10顆北斗都參與了定位，收到一顆日本的QZSS，解出了方位角仰角，沒有用來定位，所以說啊，北斗離你一點也不遠，只要用手機的位置服務(wù)，導(dǎo)航也好，找附近的外賣也好，北斗都在參與其中……
驚不驚喜？意不意外？其實北斗進入手機界算是比較晚的了，你知道“兩客一?！泵?？
“兩客一危”早已用上北斗！
“兩客一危”簡單來說,就是從事旅游的包車、三類以上班線客車和運輸危險化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛。
自2011年8月1日起，新出廠的“兩客一危”車輛，在車輛出廠前必須安裝符合《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》的衛(wèi)星定位裝置。
國家如此支持，你還敢說身邊沒有北斗？
現(xiàn)任中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任、北斗系統(tǒng)新聞發(fā)言人冉承其給出一組數(shù)據(jù)：過去5年，我國480萬輛營運車輛上線“北斗”，建成全球最大的北斗車聯(lián)網(wǎng)平臺，全國4萬余艘漁船安裝“北斗”。 他以北京為例，已有33500輛出租車、21000輛公交車安裝“北斗”，實現(xiàn)“北斗”定位全覆蓋；1500輛物流貨車及19000名配送員，使用“北斗”終端和手環(huán)接入物流云平臺，實現(xiàn)實時調(diào)度。其中，E-eye北斗終端搭配GNSS智慧物流平臺就為全國“兩客一?！北O(jiān)控解決方案創(chuàng)出新典范。
怎么樣，是不是感覺顛覆了世界觀，北斗應(yīng)用讓你又獲得了一層新認知。對此我只想說：都坐下，這只是基本操作！
北斗衛(wèi)星一直在天上跑，只要你能收到就能根據(jù)自己的需要解算出定位結(jié)果，達到米級的定位精度，除了接收設(shè)備的錢，是不用花使用費的，但是，你想獲得更多嗎？想不想要厘米級甚至毫米級的精度？
交通、農(nóng)業(yè)、測繪…北斗都要忙不過來了！
如何在原北斗系統(tǒng)10米設(shè)計精度指標的基礎(chǔ)上提升定位精度呢，這個問題可以從兩個部分下手：
一個方向是從天上，通過地球靜止軌道（GEO）衛(wèi)星搭載衛(wèi)星導(dǎo)航信號增強轉(zhuǎn)發(fā)器，向用戶播發(fā)星歷誤差、衛(wèi)星鐘差、電離層延遲等多種修正信息，實現(xiàn)對于原有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)定位精度的改進。
目前，北斗三代已經(jīng)由北斗系統(tǒng)監(jiān)測站觀測北斗信號并計算差分改正數(shù)，通過GEO衛(wèi)星播發(fā)，能夠為中國區(qū)域提供米級甚至分米級的定位服務(wù)。
另外一個方向是在地面，通過建設(shè)北斗地基增強系統(tǒng)來實現(xiàn)厘米級以上的定位精度。
大家有沒有發(fā)現(xiàn)身邊，特別是高層建筑物房頂上多了很多這種東西(如圖)。
以北京為例，現(xiàn)在有CORS站超過20座，基本能實現(xiàn)覆蓋全市區(qū)的厘米級定位。厘米級定位什么概念？
考駕照時，場地上什么也不用安裝，隨便去哪塊空地上都可以考，不用花錢搞建設(shè)，在地上畫幾條白線也是為了給你看的，考官只需要在軟件上設(shè)置好考試車上北斗定位天線的移動軌跡坐標的邊界，超出幾毫米，對不起GAME OVER……
拿了駕照上了路，想要出去浪跡天涯，你得用導(dǎo)航軟件吧，前面說的普通的位置服務(wù)能提供10米的精度，10米只能保證大致路徑和方向是對的，有了廣域增強位置服務(wù)，就能提供米級的位置精度，米級就能實現(xiàn)車道級別的導(dǎo)航了，遇到這種地方10米精度真心沒啥用……
如果再花點錢，購買厘米級的高精度定位服務(wù)，還能做什么？答案是：無人駕駛，也就是不需要你了……怎么，老司機表示不服？你覺得你能做到不借助倒車雷達和影像，實現(xiàn)360°無死角厘米級的微操么……
當(dāng)然現(xiàn)在無人駕駛還在測試、驗證，不過在物流中心、碼頭，無人駕駛技術(shù)早就用起來了，甚至在農(nóng)田里，無人駕駛的收割機收莊稼、機械臂灑水施肥、無人機農(nóng)藥噴灑各司其職運行的有條不紊，這就是精準農(nóng)業(yè)。
精準農(nóng)業(yè)是啥？知道花盆監(jiān)測儀么？
能監(jiān)測光照、溫度、水肥，這就有精準農(nóng)業(yè)的一點縮影了。
E-eye智慧農(nóng)業(yè)利用自身掌握的GNSS應(yīng)用和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，研發(fā)出智能農(nóng)機信息化管理系統(tǒng)、農(nóng)機深松監(jiān)管系統(tǒng)等系列產(chǎn)品早已推向市場。
在你眼里那是一片莊稼，在精準農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)庫里，都是坐標，都是數(shù)值。從播種開始，種子撒在哪個位置，就都計算好了，收割機怎么走，水肥怎么送過來，都是活生生的數(shù)據(jù)計算結(jié)果，厘米級的位置服務(wù)可以讓那些看似笨重的機械精確的按照設(shè)定好的路線行動，而不會傷到農(nóng)作物。
你可能會驚訝！有了高精度的位置服務(wù)，連農(nóng)業(yè)都能變得那么高大上了！
對了，使用北斗地基增強系統(tǒng)，還能監(jiān)測到厘米甚至毫米級的位移，監(jiān)測山體滑坡、建筑形變、路基沉降都很方便，測繪用的高精度北斗設(shè)備更是一年能賣出百萬套量級，可見現(xiàn)在的北斗測繪不再是“不能用”而是“很好用”了。
從今天之后，可別再說你沒用過北斗了！
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